高速公路邊坡治理的措施
通過(guò)對邊坡治理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，本文在參考國內外邊坡治理的先進(jìn)技術(shù)的基礎上，提出了一些相應的高速公路邊坡治理的措施。
第一，對高速公路邊坡的防治，要堅持以防為主，整治為輔的基本原則。當邊坡在暴雨等不利因素的作用下出現破壞時(shí)，進(jìn)行防治措施的選擇之前，首先要對邊坡的地形、地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等進(jìn)行仔細的檢查，分析出現的滑坡性質(zhì)以及滑坡發(fā)生的程度，并認真了解滑坡產(chǎn)生的具體原因，從而根據原因來(lái)找出相應的對策。對于一些大型的滑坡，進(jìn)行整治的工程量將會(huì )非常巨大，而且對技術(shù)的要求也很高，僅僅通過(guò)一些普通的防治措施難以達到徹底治理的效果。因此要通過(guò)對水進(jìn)行防治，不斷改變滑坡內部的物理力學(xué)性質(zhì)，從而達到從根本上治理滑坡的目的。
第二，不斷完善坡體固結系統。在高速公路的施工過(guò)程，有很多邊坡在開(kāi)挖到設計要求的標準高度后，還未來(lái)的及修建擋土墻等防護工程時(shí)，在幾次降雨的作用下就產(chǎn)生了邊坡塌陷和邊坡滑移的現象。還有一些邊坡在順利完成了擋土墻和護坡的施工后，過(guò)了一段時(shí)間，也出現了坡面開(kāi)裂、坍塌等坡面破壞現象。這些都是由于坡體的固結系統不夠穩固所導致的，因此不斷完善邊坡的坡體固結系統對于整個(gè)邊坡的防治工作具有非常重要的意義。一般情況下，公路路塹邊坡采用的工程防護措施是各種形式的漿砌片石護坡或混凝土拱形骨架護坡，骨架內植草綠化、坡面噴混凝土等類(lèi)型。
第三，采用合理的邊坡綠化方案。實(shí)際上，路基邊坡的防護和綠化之間的聯(lián)系是非常緊密的，應該將二者綜合起來(lái)進(jìn)行考慮，采取工程和植被相結合的措施。首先要在保證路基邊坡足夠穩定的前提下，在盡可能大的范圍內采用能夠進(jìn)行邊坡綠化的方案，盡量做到每個(gè)邊坡都可以出現綠色，從而能有效提高行車(chē)的舒適度，并對生態(tài)保護起到十分有益的影響。要結合實(shí)際的地質(zhì)情況的地形來(lái)進(jìn)行方案的設計和選擇，在邊坡綠化防護中采用草和灌木混播的方式，可以形成良好的邊坡植被并且有利于邊坡的美化和穩定。這種混播的方式與單一草被相比，能夠有效避免在秋冬季或者旱季期間出現植被枯黃的現象，從而保持邊坡植被的常綠景觀(guān)。
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高速公路邊坡治理
